Garuda Flugzeug


Understatement war gestern. Indonesiens staatliche Fluggesellschaft Garuda Indonesia widmet(e) dem Ereignis sogar eine eigene App und nennt diese stolz "Garuda All New 777", mit Verweis auf ihr neuestes Flugzeugmodell, die Triple Seven von Boeing.

Die Maschine, Garuda besitzt aktuell (März 2015) bereits sechs Maschinen dieses Musters, vier weitere sind bestellt, verfügt über insgesamt 314 Sitze: 8 First Class Suiten, 38 Business Class Sitze, beide mit sogenannten full flat beds sowie 268 Plätze in der Economy Class
Business Class

Alle entsprechen dem aktuellen Standard modernster Bestuhlungen und verfügen neben einer individuellen Stromversorgung für Laptop oder Smartphone über ein in jedem Sitz integriertes individuelles Inflight-Entertainment System (IFE) mit sehr großzügigen Monitoren. Ein vielsprachiges Unterhaltungsprogramm mit über 100 Filmen, TV Programmen sowie sogar Live-TV und natürlich ein breites Angebot an Musikkanälen sorgen selbst auf langen Flügen für kurzweilige Unterhaltung. Die Kabinencrew, unlängst erst mit dem begehrten Skytrax Award als beste Cabin Crew 2014 ausgezeichnet (eine ebensolche Auszeichnung erhielt auch die Economy Class) tut das Ihrige, um für bestes Wohlergehen an Bord zu sorgen.

Garuda Skytrax

Die Maschine verkehrt auf dem Routing CGK-AMS-LGW-AMS-CGK auch nach Europa und verfügt auf allen Teilstrecken über Verkehrsrechte. Aktuell werden RT Flüge AMS-LGW schon für knapp 100€ offeriert. Wer es nicht gleich an Bord des Neuzugangs schafft: die App bietet hervorragende interaktive Möglichkeiten, das Flugzeug in all seinen Serviceklassen auch von zu Hause aus zu erkunden.

 

Garuda Indonesia mit Sitz in Jakarta, der Hauptstadt Indonesiens, wurde 1949 gegründet und befindet sich im Staatsbesitz. Sie gehört der Luftfahrtallianz SkyTeam an und verfügt aktuell über 131 Flugzeuge der Muster Airbus A 330, ATR 72, Boeing 737-500 und 737-800, Boeing 747-400, Boeing 777-300ER sowie CRJ1000. Garuda flog einige Zeit auch via Berlin SXF nach Amsterdam. Ende der 90er Jahre wurden krisenbedingt erste Europastrecken eingestellt, die letzten verbliebenen dann endgültig nach den Terroranschlägen von 9/11 und auf Bali 2002. Seit Juni 2010 ist mit Amsterdam wieder ein europäisches Ziel im Programm, seit September 2014 zusätzlich auch wieder London.

 

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